Пад традыцыйнай архітэктурай 400 В, пастаянны магнітматорысхільныя да награвання і размагнічвання ва ўмовах моцнага току і высокай хуткасці, што робіць цяжкім паляпшэнне агульнай магутнасці рухавіка.Гэта дае магчымасць для архітэктуры 800 В дасягнуць павялічанай магутнасці рухавіка пры той жа інтэнсіўнасці току.Пад архітэктурай 800V,рухавіксутыкаецца з двума асноўнымі патрабаваннямі: прадухіленнем карозіі падшыпнікаў і паляпшэннем ізаляцыйных характарыстык.
Тэндэнцыі тэхналагічнага шляху:
Маршрут працэсу абмоткі рухавіка: плоскі провад.Рухавік з плоскім дротам адносіцца да aрухавікякі выкарыстоўвае плоскі статар з меднай абмоткай (у прыватнасці, сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі).У параўнанні з рухавіком з круглым дротам, рухавік з плоскім дротам мае такія перавагі, як невялікі памер, высокая хуткасць запаўнення шчылін, высокая шчыльнасць магутнасці, добрая прадукцыйнасць NVH і лепшая цеплаправоднасць і характарыстыкі рассейвання цяпла.Ён можа лепш адпавядаць патрабаванням прадукцыйнасці лёгкай вагі, высокай шчыльнасці магутнасці і іншым патрабаванням да прадукцыйнасці на платформах высокага напружання. У той жа час ён можа палегчыць праблему карозіі падшыпнікаў, выкліканую разбурэннем алейнай плёнкі і адукацыяй току вала, калі напружанне на вале высокае.
1. Тэндэнцыя тэхналогіі астуджэння рухавіка: алейнае астуджэнне.Алейнае астуджэнне ліквідуе недахопы вадзянога астуджэння, памяншаючы аб'ём рухавіка і павялічваючы магутнасць.Перавага алейнага астуджэння заключаецца ў тым, што алей валодае неправоднымі і немагнітнымі ўласцівасцямі, лепшымі ізаляцыйнымі характарыстыкамі і можа непасрэдна кантактаваць з унутранымі кампанентамі рухавіка.Пры тых жа ўмовах эксплуатацыі ўнутраныя тэмпературы масла астуджаюццаматорыпрыкладна на 15% ніжэй, чым у вадзянога астуджэнняматоры, палягчаючы рухавіку рассейванне цяпла.
Электрычнае кіраванне: альтэрнатыўнае рашэнне SiC, якое дэманструе перавагі прадукцыйнасці
Павышэнне эфектыўнасці, зніжэнне энергаспажывання і памяншэнне гучнасці.З удасканаленнем рабочай платформы высокага напружання 800 В для акумулятараў былі вылучаны больш высокія патрабаванні да кампанентаў, звязаных з электрапрывадам і электронным кіраваннем.
Згодна з дадзенымі Fodie Power, прылады з карбіду крэмнія маюць наступныя перавагі пры ўжыванні прадуктаў кантролера рухавіка:
1. Гэта можа павысіць эфектыўнасць нізкіх нагрузак у электроннай сістэме кіравання, павялічваючы запас ходу аўтамабіля на 5-10%;
2. Павялічце шчыльнасць магутнасці кантролера з 18 кВт/л да 45 кВт/л, што спрыяе мініяцюрызацыі;
3. Павялічыць эфектыўнасць эфектыўнай зоны, якая складае 85%, на 6%, і павялічыць эфектыўнасць зоны сярэдняй і нізкай нагрузкі на 10%;
4. Аб'ём прататыпа электроннага кіравання з карбіду крэмнію паменшаны на 40%, што можа эфектыўна палепшыць выкарыстанне прасторы і дапамагчы ў развіцці тэндэнцыі мініяцюрызацыі.
Разлік прасторы электрычнага кіравання: памер рынку можа дасягнуць 2,5 мільярда юаняў,
Тры гады CAGR189,9%
Для прасторавага разліку кантролера рухавіка пад мадэль аўтамабіля 800 В мы мяркуем, што:
1. Новы энергетычны транспартны сродак на высакавольтнай платформе абсталяваны камплектам кантролераў рухавіка або электрапрывадам;
2. Кошт аднаго аўтамабіля: зыходзячы з даходаў/продажаў адпаведных прадуктаў, абвешчаных у гадавой справаздачы Intel за 2021 г., кошт складае 1141,29 юаня за камплект.Улічваючы, што папулярызацыя і прасоўванне прылад з карбіду крэмнію ў галіне электронных прадуктаў кіравання ў будучыні прывядзе да павелічэння адзінкавага кошту прадукцыі, мы мяркуем, што цана за адзінку складзе 1145 юаняў за камплект у 2022 годзе і павялічваецца з годам на год.
Згодна з нашымі разлікамі, у 2025 годзе ўнутраны і сусветны рынак электрычных кантролераў на платформе 800 В складзе 1,154 млрд юаняў і 2,486 млрд юаняў адпаведна.CAGR за 22-25 гады складзе 172,02% і 189,98%.
Блок харчавання транспартнага сродку: прымяненне прылады SiC, якое падтрымлівае развіццё 800 В
З пункту гледжання паляпшэння прадукцыйнасці прадукту: у параўнанні з традыцыйнымі крамянёвымі MOS-трубкамі, карбідна-крэмніевыя MOS-трубкі маюць выдатныя характарыстыкі, такія як нізкае супраціўленне праводнасці, больш высокае супраціўленне напрузе, добрыя высокачашчынныя характарыстыкі, устойлівасць да высокіх тэмператур і надзвычай малую ёмістасць пераходу.У параўнанні з прадуктамі харчавання транспартных сродкаў (OBC), абсталяванымі прыладамі на аснове Si, гэта можа павялічыць частату пераключэння, паменшыць гучнасць, паменшыць вагу, палепшыць шчыльнасць магутнасці і павялічыць эфектыўнасць.Напрыклад, частата пераключэння павялічылася ў 4-5 разоў;Паменшыць гучнасць прыкладна ў 2 разы;Паменшыць вагу ў 2 разы;Шчыльнасць магутнасці была павялічана з 2,1 да 3,3 кВт/л;Павышэнне эфектыўнасці на 3%+.
Прымяненне прылад SiC можа дапамагчы аўтамабільным энергетычным прадуктам адпавядаць такім тэндэнцыям, як высокая шчыльнасць магутнасці, высокая эфектыўнасць пераўтварэння і лёгкая мініяцюрызацыя, а таксама лепш адаптавацца да патрэбаў хуткай зарадкі і распрацоўкі платформаў 800 В.Прымяненне сілкавальных прылад SiC у пастаяннага/пастаяннага току можа таксама прынесці прыладам супраціў высокага напружання, нізкія страты і лёгкую вагу.
З пункту гледжання стварэння росту рынку: для таго, каб адаптавацца да традыцыйнай кучы хуткай зарадкі 400 В пастаяннага току, транспартныя сродкі, абсталяваныя платформай напружання 800 В, павінны быць абсталяваны дадатковым пераўтваральнікам пастаяннага току/пастаяннага току для павышэння напругі ад 400 В да 800 В для хуткай зарадкі акумулятараў пастаяннага току, што яшчэ больш павялічвае попыт на прылады пастаяннага і пастаяннага току.У той жа час высакавольтная платформа таксама спрыяла мадэрнізацыі бартавых зарадных прылад, уносячы новыя дапаўненні да высакавольтных OBC.
Разлік плошчы электразабеспячэння аўтамабіля: больш за 3 мільярды юаняў у космасе за 25 гадоў, падваенне CAGR за 22-25 гадоў
Для прасторавага разліку прадукту электразабеспячэння транспартнага сродку (пераўтваральнік пастаяннага/пастаяннага току і аўтамабільная зарадная прылада OBC) для мадэлі аўтамабіля 800 В мы мяркуем, што:
Новы энергетычны транспартны сродак абсталяваны наборам пераўтваральнікаў пастаяннага току і пастаяннага току і бартавой зараднай прыладай OBC або наборам убудаваных прадуктаў харчавання;
Рынкавая прастора для энергетычных прадуктаў для транспартных сродкаў = Продажы транспартных сродкаў з новай энергіяй × Індывідуальны кошт транспартнага сродку адпаведнага прадукту;
Кошт аднаго аўтамабіля: заснаваны на даходах/аб'ёме продажаў адпаведнага прадукту ў гадавой справаздачы кампаніі Xinrui Technology за 2021 год.Сярод іх пераўтваральнік DC/DC каштуе 1589,68 юаняў за аўтамабіль;Бартавы OBC складае 2029,32 юаня/аўтамабіль.
Згодна з нашымі разлікамі, у 2025 годзе на платформе 800 В унутраны і сусветны рынак для пераўтваральнікаў пастаяннага току складзе 1,588 мільярда юаняў і 3,422 мільярда юаняў адпаведна з CAGR 170,94% і 188,83% з 2022 па 2025 год;Унутраны і сусветны рыначны прастор для бартавых зарадных прылад OBC складае 2,027 мільярда юаняў і 4,369 мільярда юаняў адпаведна з CAGR 170,94% і 188,83% з 2022 па 2025 год.
Рэле: аб'ёмны рост цаны пры трэндзе высокага напружання
Рэле пастаяннага току высокага напружання з'яўляецца асноўным кампанентам новых энергетычных транспартных сродкаў, з выкарыстаннем аднаго аўтамабіля 5-8.Высокавольтнае рэле пастаяннага току - гэта ахоўны клапан для новых энергетычных транспартных сродкаў, які пераходзіць у падключаны стан падчас працы аўтамабіля і можа аддзяліць сістэму назапашвання энергіі ад электрычнай сістэмы ў выпадку няспраўнасці аўтамабіля.У цяперашні час новыя энергетычныя транспартныя сродкі павінны быць абсталяваны 5-8 высакавольтнымі рэле пастаяннага току (у тым ліку 1-2 галоўнымі рэле для аварыйнага пераключэння ланцуга высокага напружання ў выпадку аварый або парушэнняў ланцуга; 1 папярэдняя зарадная прылада для сумеснага выкарыстання ударная нагрузка галоўнага рэле; 1-2 прылады хуткай зарадкі для ізаляцыі высокага напружання ў выпадку раптоўных парушэнняў ланцуга; 1-2 звычайных рэле зарадкі; і 1 рэле дапаможнай машыны сістэмы высокага напружання).
Разлік эстафетнай прасторы: 3 мільярды юаняў у космасе за 25 гадоў, CAGR перавышае 2 разы за 22-25 гадоў
Каб разлічыць прастору рэле пад мадэль аўтамабіля 800 В, мы прымем, што:
Высокавольтныя новыя энергатранспартныя сродкі павінны быць абсталяваны 5-8 рэле, таму мы выбіраем сярэдняе, з попытам на адзін транспартны сродак 6;
2. Улічваючы павелічэнне кошту рэле пастаяннага току на транспартны сродак з-за прасоўвання высакавольтных рэлейных платформ у будучыні, мы мяркуем, што цана за адзінку ў 2022 годзе складзе 200 юаняў за адзінку і павялічваем яе з кожным годам;
Згодна з нашымі разлікамі, рынкавая прастора для высакавольтных рэле пастаяннага току на платформе 800 В у 2025 годзе наблізіцца да 3 мільярдаў юаняў з CAGR 202,6%.
Тонкаплёнкавыя кандэнсатары: першы выбар у галіне новай энергіі
Тонкія плёнкі сталі пераважнай альтэрнатывай электролізу ў галіне новай энергіі.Асноўным кампанентам электроннай сістэмы кіравання аўтамабіляў з новай энергіяй з'яўляецца інвертар.Калі ваганні напружання на шынах перавышаюць дапушчальны дыяпазон, гэта прывядзе да пашкоджання IGBT.Такім чынам, неабходна выкарыстоўваць кандэнсатары для згладжвання і фільтрацыі выхаднога напружання выпрамніка, а таксама для паглынання імпульснага току высокай амплітуды.У сферы інвертараў звычайна патрабуюцца кандэнсатары з моцнай устойлівасцю да перанапружання, высокай бяспекай, доўгім тэрмінам службы і высокай тэмпературай.Тонкаплёнкавыя кандэнсатары могуць лепш адпавядаць вышэйзгаданым патрабаванням, што робіць іх пераважным выбарам у галіне новай энергіі.
Выкарыстанне асобных транспартных сродкаў паступова павялічваецца, і попыт на тонкаплёнкавыя кандэнсатары будзе значна вышэй, чым тэмпы росту індустрыі новых энергетычных аўтамабіляў.Попыт на высакавольтныя новыя энергетычныя платформы транспартных сродкаў вырас, у той час як высокакласныя электрамабілі, абсталяваныя высакавольтнай хуткай зарадкай, звычайна павінны быць абсталяваны 2-4 тонкаплёнкавымі кандэнсатарамі.Тонкаплёнкавыя кандэнсатары будуць карыстацца большым попытам, чым новыя энергетычныя аўтамабілі.
Попыт на тонкаплёнкавыя кандэнсатары: хуткая зарадка высокага напружання прыносіць новы рост з AGR 189,2% на працягу 22-25 гадоў
Для прасторавага разліку тонкаплёнкавых кандэнсатараў пад мадэль аўтамабіля 800 В мы мяркуем, што:
1. Кошт тонкаплёнкавых кандэнсатараў вар'іруецца ў залежнасці ад розных мадэляў аўтамабіляў і магутнасці рухавіка.Чым вышэй магутнасць, тым вышэй кошт і адпаведна вышэйшая цана.Мяркуючы, што сярэдняя цана складае 300 юаняў;
2. Попыт на новыя энергетычныя аўтамабілі з хуткай зарадкай пад высокім ціскам складае 2-4 адзінкі на адзінку, і мы мяркуем, што сярэдні попыт на адзінку складае 3 адзінкі.
Згодна з нашымі разлікамі, прастора плёнкавага кандэнсатара, якую прынесла мадэль хуткай зарадкі 800 В у 2025 годзе, складае 1,937 мільярда юаняў з CAGR=189,2%
Высокавольтныя раздымы: паляпшэнне выкарыстання і прадукцыйнасці
Высокавольтныя раздымы падобныя на крывяносныя пасудзіны ў целе чалавека, іх функцыя заключаецца ў бесперапыннай перадачы энергіі ад акумулятарнай сістэмы да розных сістэм.
З пункту гледжання дазоўкі.У цяперашні час уся архітэктура сістэмы аўтамабіля па-ранейшаму ў асноўным заснавана на 400 В.Каб задаволіць попыт на хуткую зарадку 800 В, патрабуецца пераўтваральнік напругі пастаяннага і пастаяннага току з 800 В у 400 В, што павялічвае колькасць раздымаў.Такім чынам, высакавольтны раз'ём ASP новых энергетычных аўтамабіляў з архітэктурай 800 В будзе значна палепшаны.Па нашых ацэнках, кошт аднаго аўтамабіля складае каля 3000 юаняў (транспартныя сродкі, якія працуюць на традыцыйным паліве, каштуюць каля 1000 юаняў).
З пункту гледжання тэхнікі.Патрабаванні да раздымаў у высакавольтных сістэмах ўключаюць:
1. Валодаць высокім напружаннем і вялікім токам;
2. Рэалізаваць функцыі абароны высокага ўзроўню ў розных умовах працы;
Валодаюць добрымі характарыстыкамі электрамагнітнага экранавання.Такім чынам, каб адпавядаць патрабаванням да прадукцыйнасці пры трэндзе 800 В, тэхналагічная ітэрацыя высакавольтных раздымаў непазбежная.
Засцерагальнікі: павышаны ўзровень пранікнення новых засцерагальнікаў
Засцерагальнікі - гэта «засцерагальнікі» аўтамабіляў з новай энергіяй.Засцерагальнік - гэта электрычная прылада, якая, калі ток у сістэме перавышае намінальнае значэнне, вылучанае цяпло будзе плавіць расплаў, дасягаючы мэты раз'яднання ланцуга.
Хуткасць прабівання новых узрывальнікаў павялічылася.Засцерагальнік узбуджэння спрацоўвае электрычным сігналам, каб актываваць прыладу ўзбуджэння, дазваляючы ёй вызваліць назапашаную энергію.З дапамогай механічнай сілы ён хутка стварае разрыў і завяршае гашэнне дугі вялікага току замыкання, тым самым адключаючы ток і забяспечваючы дзеянне абароны.У параўнанні з традыцыйнымі засцерагальнікамі, кандэнсатар узбуджэння мае невялікія памеры, нізкае энергаспажыванне, моцную апорную здольнасць па току, устойлівасць да моцных удараў току, хуткае дзеянне і кіраваны час абароны, што робіць яго больш прыдатным для сістэм высокага напружання.У адпаведнасці з тэндэнцыяй архітэктуры 800 В хуткасць пранікнення стымулюючых засцерагальнікаў на рынак будзе хутка павялічвацца, і чакаецца, што кошт аднаго аўтамабіля дасягне 250 юаняў.
Разлік прасторы для засцерагальнікаў і высакавольтных раздымаў: CAGR=189,2% ад 22 да 25 гадоў
Для прасторавага разліку засцерагальнікаў і высакавольтных раздымаў для мадэлі аўтамабіля 800 В мы мяркуем, што:
1. Кошт высакавольтных раздымаў для аднаго аўтамабіля складае каля 3000 юаняў за аўтамабіль;
2. Кошт засцерагальніка для аднаго аўтамабіля складае каля 250 юаняў за аўтамабіль;
Згодна з нашымі разлікамі, рынкавая прастора для высакавольтных раздымаў і засцерагальнікаў, прынесеных мадэллю хуткай зарадкі 800 В у 2025 годзе, складае 6,458 мільярда юаняў і 538 мільёнаў юаняў адпаведна, CAGR=189,2%
Час публікацыі: 10 лістапада 2023 г
