Згодна з традыцыйнай архітэктурай 400 В, пастаянны магнітрухавікісхільныя да награвання і размагнічвання пры высокіх токах і хуткасцях, што ўскладняе павышэнне агульнай магутнасці рухавіка. Гэта дае магчымасць архітэктуры 800 В дасягнуць павелічэння магутнасці рухавіка пры той жа інтэнсіўнасці току. Пры архітэктуры 800 Врухавіксутыкаецца з двума асноўнымі патрабаваннямі: прадухіленне карозіі падшыпнікаў і паляпшэнне ізаляцыйных характарыстык.
Тэндэнцыі тэхналагічных маршрутаў:
Працэс абмоткі рухавіка: плоскі провад. Рухавік з плоскім провадам адносіцца дарухавікякі выкарыстоўвае плоскі статар з меднай абмоткай (у прыватнасці, сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі). У параўнанні з рухавіком з круглым провадам, рухавік з плоскім провадам мае такія перавагі, як малы памер, высокая хуткасць запаўнення паз, высокая шчыльнасць магутнасці, добрыя паказчыкі шумапаглынання, а таксама лепшая цеплаправоднасць і цеплааддача. Ён можа лепш задаволіць патрабаванні да лёгкай вагі, высокай шчыльнасці магутнасці і іншыя патрабаванні да прадукцыйнасці на платформах высокага напружання. У той жа час ён можа палегчыць праблему карозіі падшыпнікаў, выкліканую разбурэннем алейнай плёнкі і ўтварэннем току на вале пры высокім напружанні на вале.
1. Тэндэнцыя тэхналогіі астуджэння рухавіка: алейнае астуджэнне. Алейнае астуджэнне вырашае недахопы тэхналогіі вадзянога астуджэння, памяншаючы аб'ём рухавіка і павялічваючы магутнасць. Перавага алейнага астуджэння заключаецца ў тым, што алей мае неправодзячыя і немагнітныя ўласцівасці, лепшыя ізаляцыйныя характарыстыкі і можа непасрэдна кантактаваць з унутранымі кампанентамі рухавіка. Пры аднолькавых умовах эксплуатацыі ўнутраная тэмпература алейнага астуджэння...рухавікіпрыкладна на 15% ніжэйшыя, чым у вадзяных астуджэнняўрухавікі, што палягчае адвод цяпла рухавіком.
Электрычнае кіраванне: альтэрнатыўнае рашэнне на аснове карбіду крэмнію, якое дэманструе перавагі ў прадукцыйнасці
Павышэнне эфектыўнасці, зніжэнне спажывання энергіі і памяншэнне аб'ёму. З развіццём высокавольтнай рабочай платформы 800 В для акумулятараў, былі вылучаны больш высокія патрабаванні да кампанентаў, звязаных з электрапрывадам і электронным кіраваннем.
Паводле дадзеных Fodie Power, прылады з карбіду крэмнію маюць наступныя перавагі пры ўжыванні ў кантролерах рухавікоў:
1. Гэта можа палепшыць эфектыўнасць нізкіх нагрузак у электроннай сістэме кіравання, павялічваючы запас ходу аўтамабіля на 5-10%;
2. Павялічыць шчыльнасць магутнасці кантролера з 18 кВт/л да 45 кВт/л, што спрыяе мініяцюрызацыі;
3. Павысіць эфектыўнасць эфектыўнай зоны, якая складае 85%, на 6% і павялічыць эфектыўнасць зоны сярэдняй і нізкай нагрузкі на 10%;
4. Аб'ём прататыпа электроннага кіравання з карбіду крэмнію паменшаны на 40%, што можа эфектыўна палепшыць выкарыстанне прасторы і спрыяць развіццю тэндэнцыі мініятюрызацыі.
Разлік прасторы электрычнага кіравання: памер рынку можа дасягнуць 2,5 мільярда юаняў,
Тры гады сярэдняя гадавая тэмп росту 189,9%
Для прасторавага разліку кантролера рухавіка ў мадэлі транспартнага сродку на 800 В мы мяркуем, што:
1. Новы энергетычны транспартны сродак на высакавольтнай платформе абсталяваны наборам кантролераў рухавікоў або электрычным прывадным вузлом;
2. Кошт аднаго аўтамабіля: зыходзячы з даходаў/продажаў адпаведных прадуктаў, абвешчаных у гадавой справаздачы Intel за 2021 год, кошт складае 1141,29 юаня/камплект. Улічваючы, што папулярызацыя і прасоўванне прылад з карбіду крэмнію ў галіне электронных прадуктаў кіравання ў будучыні прывядзе да павелічэння кошту адзінкі прадукцыі, мы мяркуем, што кошт адзінкі складзе 1145 юаняў/камплект у 2022 годзе і будзе павялічвацца з году ў год.
Згодна з нашымі разлікамі, у 2025 годзе аб'ём айчыннага і сусветнага рынку электрычных кантролераў на платформе 800 В складзе 1,154 млрд юаняў і 2,486 млрд юаняў адпаведна. Сукупны гадавы тэмп росту за 22-25 гады складзе 172,02% і 189,98%.
Блок харчавання транспартнага сродку: прымяненне прылад SiC, якое падтрымлівае распрацоўку 800 В
Што тычыцца паляпшэння прадукцыйнасці прадукту: у параўнанні з традыцыйнымі крэмніевымі МОП-трубкамі, карбід-крэмніевыя МОП-трубкі маюць выдатныя характарыстыкі, такія як нізкае супраціўленне праводнасці, больш высокае супраціўленне напружанню, добрыя высокачастотныя характарыстыкі, высокая тэмпературная ўстойлівасць і надзвычай малая ёмістасць пераходу. У параўнанні з унутранымі блокамі сілкавання транспартных сродкаў (БСБ), абсталяванымі прыладамі на аснове крэмнію, яны могуць павялічыць частату пераключэнняў, паменшыць аб'ём, знізіць вагу, палепшыць шчыльнасць магутнасці і павысіць эфектыўнасць. Напрыклад, частата пераключэнняў павялічылася ў 4-5 разоў; аб'ём паменшыўся прыкладна ў 2 разы; вага паменшылася ў 2 разы; шчыльнасць магутнасці павялічылася з 2,1 да 3,3 кВт/л; эфектыўнасць палепшылася больш чым на 3%.
Выкарыстанне прылад з карбіду крэмнію (SIC) можа дапамагчы аўтамабільным сілавым прадуктам адпавядаць такім тэндэнцыям, як высокая шчыльнасць магутнасці, высокая эфектыўнасць пераўтварэння і малая мініяцюрызацыя, а таксама лепш адаптавацца да патрэб хуткай зарадкі і распрацоўкі платформаў 800 В. Выкарыстанне прылад харчавання з карбіду крэмнію ў пастаяннага току таксама можа забяспечыць высокую ўстойлівасць да напружання, нізкія страты і малую вагу прылад.
Што тычыцца стварэння росту рынку: каб адаптавацца да традыцыйнай хуткай зарадкі пастаяннага току 400 В, транспартныя сродкі, абсталяваныя платформай напружання 800 В, павінны быць абсталяваны дадатковым пераўтваральнікам пастаяннага току для павышэння напружання ад 400 В да 800 В для хуткай зарадкі акумулятараў пастаянным токам, што яшчэ больш павялічвае попыт на прылады пастаяннага току. У той жа час, высокавольтная платформа таксама спрыяла мадэрнізацыі бартавых зарадных прылад, дадаўшы новыя да высокавольтных бортавых зарадных прылад.
Разлік касмічнай сістэмы харчавання транспартных сродкаў: больш за 3 мільярды юаняў у космасе за 25 гадоў, падвоенне сярэдняя гадавая тэмп росту за 22-25 гадоў
Для прасторавага разліку прадукту харчавання транспартнага сродку (пераўтваральнік пастаяннага току і зарадная прылада транспартнага сродку OBC) у мадэлі транспартнага сродку 800 В мы мяркуем, што:
Новы энергетычны транспартны сродак абсталяваны наборам пераўтваральнікаў пастаяннага току і ўбудаванай зараднай прыладай OBC або наборам інтэграваных бартавых прылад харчавання;
Рынкавая прастора для прадуктаў харчавання для транспартных сродкаў = Продажы транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі × Кошт адпаведнага прадукту для кожнага транспартнага сродку;
Кошт аднаго аўтамабіля: зыходзячы з аб'ёму даходу/продажаў адпаведнага прадукту ў гадавой справаздачы Xinrui Technology за 2021 год. Сярод іх, кошт пераўтваральніка пастаяннага току складае 1589,68 юаняў/аўтамабіль; кошт бартавога камплекта бортавога кампутара — 2029,32 юаняў/аўтамабіль.
Згодна з нашымі разлікамі, у рамках платформы 800V у 2025 годзе аб'ём унутранага і сусветнага рынку пераўтваральнікаў пастаяннага току складзе 1,588 млрд юаняў і 3,422 млрд юаняў адпаведна, са сукупным гадавым тэмпам росту 170,94% і 188,83% з 2022 па 2025 год; аб'ём унутранага і сусветнага рынку бартавых зарадных прылад OBC складзе 2,027 млрд юаняў і 4,369 млрд юаняў адпаведна, са сукупным гадавым тэмпам росту 170,94% і 188,83% з 2022 па 2025 год.
Рэле: Рост аб'ёмных цэн пры высокім напружанні
Высокавольтнае рэле пастаяннага току з'яўляецца асноўным кампанентам транспартных сродкаў на новых энергетычных сістэмах, прычым адзін транспартны сродак выкарыстоўвае 5-8 аўтамабіляў. Высокавольтнае рэле пастаяннага току — гэта засцерагальны клапан для транспартных сродкаў на новых энергетычных сістэмах, які падчас працы транспартнага сродку пераходзіць у падключаны стан і можа аддзяліць сістэму назапашвання энергіі ад электрычнай сістэмы ў выпадку няспраўнасці транспартнага сродку. У цяперашні час транспартныя сродкі на новых энергетычных сістэмах павінны быць абсталяваны 5-8 высакавольтнымі рэле пастаяннага току (у тым ліку 1-2 галоўнымі рэле для аварыйнага пераключэння высокавольтнага ланцуга ў выпадку аварый або парушэнняў ланцуга; 1 папярэдняй зараднай прыладай для размеркавання ўдарнай нагрузкі галоўнага рэле; 1-2 хуткімі зараднымі прыладамі для ізаляцыі высокага напружання ў выпадку раптоўных парушэнняў ланцуга; 1-2 звычайнымі зараднымі рэле; і 1 дапаможным машынным рэле высокавольтнай сістэмы).
Разлік рэлейнай прасторы: 3 мільярды юаняў у космасе на працягу 25 гадоў, са сукупным гадавым тэмпам росту, які перавышае 2 разы за 22-25 гадоў.
Каб разлічыць прастору для рэле пад мадэллю транспартнага сродку на 800 В, мы мяркуем, што:
Высокавольтныя транспартныя сродкі новай энергіі павінны быць абсталяваны 5-8 рэле, таму мы выбіраем сярэдні варыянт, з патрабаваннем аднаго транспартнага сродку ў 6;
2. Улічваючы павелічэнне кошту рэле пастаяннага току на адзін транспартны сродак з-за прасоўвання платформаў высокавольтных рэле ў будучыні, мы мяркуем, што цана за адзінку ў 2022 годзе будзе складаць 200 юаняў за адзінку і будзем павялічваць яе з году ў год;
Згодна з нашымі разлікамі, аб'ём рынку высакавольтных рэле пастаяннага току на платформе 800 В у 2025 годзе складзе каля 3 мільярдаў юаняў, а сукупны гадавы тэмп росту — 202,6%.
Тонкаплёнкавыя кандэнсатары: першы выбар у галіне новай энергетыкі
Тонкія плёнкі сталі пераважнай альтэрнатывай электролізу ў галіне новай энергетыкі. Асноўным кампанентам электроннай сістэмы кіравання транспартнымі сродкамі на новай энергетыцы з'яўляецца інвертар. Калі ваганні напружання на шыне перавышаюць дапушчальны дыяпазон, гэта прывядзе да пашкоджання IGBT. Таму неабходна выкарыстоўваць кандэнсатары для згладжвання і фільтрацыі выходнага напружання выпрамніка і паглынання імпульснага току высокай амплітуды. У галіне інвертараў звычайна патрабуюцца кандэнсатары з высокай устойлівасцю да перанапружання, высокай бяспекай, працяглым тэрмінам службы і высокай тэмпературнай устойлівасцю. Тонкія плёнкавыя кандэнсатары могуць лепш адпавядаць вышэйзгаданым патрабаванням, што робіць іх пераважным выбарам у галіне новай энергетыкі.
Выкарыстанне асобных транспартных сродкаў паступова павялічваецца, і попыт на тонкаплёнкавыя кандэнсатары будзе значна вышэйшым за тэмпы росту індустрыі транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі. Попыт на высакавольтныя платформы для транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі павялічыўся, у той час як высакаякасныя электрамабілі, абсталяваныя хуткай зарадкай высокага напружання, звычайна павінны быць абсталяваны 2-4 тонкаплёнкавымі кандэнсатарамі. Тонкаплёнкавыя кандэнсатары будуць карыстацца большым попытам, чым транспартныя сродкі на новых крыніцах энергіі.
Попыт на тонкаплёнкавыя кандэнсатары: хуткая зарадка высокай напругі прыносіць новы рост, з сярэднім тэмпам росту 189,2% на працягу 22-25 гадоў.
Для прасторавага разліку тонкаплёнкавых кандэнсатараў у мадэлі транспартнага сродку на 800 В мы мяркуем, што:
1. Кошт тонкаплёнкавых кандэнсатараў залежыць ад мадэлі аўтамабіля і магутнасці рухавіка. Чым вышэй магутнасць, тым вышэй кошт і, адпаведна, вышэйшы кошт. Пры сярэдняй цане 300 юаняў;
2. Попыт на транспартныя сродкі на новых крыніцах энергіі з хуткай зарадкай пад высокім ціскам складае 2-4 адзінкі на адзінку, і мы мяркуем, што сярэдні попыт складае 3 адзінкі на адзінку.
Згодна з нашымі разлікамі, аб'ём вытворчасці плёнкавых кандэнсатараў, атрыманы дзякуючы мадэлі хуткай зарадкі 800 В у 2025 годзе, складзе 1,937 мільярда юаняў, са сукупным гадавым тэмпам росту (CAGR) 189,2%.
Высокавольтныя раздымы: паляпшэнне выкарыстання і прадукцыйнасці
Высокавольтныя раздымы падобныя да крывяносных сасудаў у целе чалавека, іх функцыя заключаецца ў бесперапыннай перадачы энергіі ад акумулятарнай сістэмы да розных сістэм.
Што тычыцца дазоўкі, то ў цяперашні час уся архітэктура сістэмы транспартнага сродку ў асноўным заснавана на 400 В. Каб задаволіць попыт на хуткую зарадку 800 В, патрабуецца пераўтваральнік напружання пастаяннага току з 800 В у 400 В, што павялічвае колькасць раздымаў. Такім чынам, якасць высокавольтных раздымаў новых транспартных сродкаў з архітэктурай 800 В будзе значна палепшана. Мы ацэньваем, што кошт аднаго аўтамабіля складае каля 3000 юаняў (традыцыйныя аўтамабілі на паліве каштуюць каля 1000 юаняў).
Што тычыцца тэхналогій, патрабаванні да раздымоў у высакавольтных сістэмах ўключаюць:
1. Валодаюць высокім напружаннем і высокай прадукцыйнасцю па току;
2. Рэалізаваць функцыі абароны высокага ўзроўню ў розных умовах працы;
Валодаюць добрымі характарыстыкамі электрамагнітнага экранавання. Такім чынам, каб задаволіць патрабаванні да прадукцыйнасці ў адпаведнасці з тэндэнцыяй 800 В, тэхналагічная ітэрацыя высакавольтных раздымоў непазбежная.
Засцерагальнікі: Павялічаная хуткасць пранікнення новых засцерагальнікаў
Засцерагальнікі — гэта «засцерагальнікі» новых энергетычных транспартных сродкаў. Засцерагальнік — гэта электрычная прылада, якая, калі сіла току ў сістэме перавышае намінальнае значэнне, выпрацоўваемае цяпло сплаўляе расплавлены матэрыял, дасягаючы мэты адключэння ланцуга.
Хуткасць пранікнення новых засцерагальнікаў павялічылася. Засцерагальнік узбуджэння актывуецца электрычным сігналам, які актывуе прыладу ўзбуджэння, што дазваляе ёй вызваліць назапашаную энергію. Дзякуючы механічнай сіле ён хутка генеруе разрыў і завяршае гашэнне дугі пры вялікім току кароткага замыкання, тым самым адключаючы ток і дасягаючы ахоўнага дзеяння. У параўнанні з традыцыйнымі засцерагальнікамі, кандэнсатар узбуджэння мае характарыстыкі малога памеру, нізкага спажывання энергіі, высокай прапускной здольнасці па току, устойлівасці да вялікіх токавых удараў, хуткага дзеяння і кіраванага часу абароны, што робіць яго больш прыдатным для высакавольтных сістэм. У сувязі з тэндэнцыяй развіцця архітэктуры 800 В хуткасць пранікнення стымулюючых засцерагальнікаў на рынак будзе хутка расці, і чакаецца, што кошт аднаго аўтамабіля дасягне 250 юаняў.
Разлік прасторы для засцерагальнікаў і высакавольтных раздымоў: CAGR = 189,2% ад 22 да 25 гадоў
Для прасторавага разліку засцерагальнікаў і высакавольтных раздымаў у мадэлі транспартнага сродку на 800 В мы мяркуем, што:
1. Кошт аднаго аўтамабіля з высакавольтнымі раздымамі складае каля 3000 юаняў/аўтамабіль;
2. Кошт засцерагальніка на адзін аўтамабіль складае каля 250 юаняў/аўтамабіль;
Згодна з нашымі разлікамі, аб'ём рынку высакавольтных раздымаў і засцерагальнікаў, якія будуць прадстаўлены мадэллю хуткай зарадкі 800 В у 2025 годзе, складзе 6,458 млрд юаняў і 538 млн юаняў адпаведна, са сукупным гадавым тэмпам росту (CAGR) 189,2%.
Час публікацыі: 10 лістапада 2023 г.
